🚗 Bijtelling in 2026: wat gaat het je écht kosten?
03-12-2025 - 3-5 minuten
Als je zakelijk rijdt en je auto ook privé gebruikt, dan weet je één ding zeker: bijtelling houdt nooit op met veranderen. En ook in 2026 worden de spelregels weer iets aangescherpt. Geen abrupte schok, maar wel voldoende reden om dit jaar extra scherp te zijn bij de keuze van je (volgende) auto. De overheid bouwt de fiscale voordelen verder af en dat merk jij direct in je portemonnee. Vooral als je elektrisch rijdt of plannen hebt om over te stappen.
Elektrisch rijden wordt langzaam minder ‘voordelig vanzelfsprekend’
Waar je een paar jaar geleden nog extreem gunstig reed met een elektrische auto, is die tijd ondertussen voorbij. In 2026 kruipt het bijtellingspercentage opnieuw richting het normale tarief en verdwijnt het verschil met benzine- en dieselauto’s steeds verder uit beeld. Elektrisch rijden blijft interessant, maar niet meer automatisch de slimme financiële keuze. Het hangt steeds meer af van de aanschafprijs, je inkomen en hoeveel privékilometers je maakt. Koop je een dure elektrische auto? Dan ga je het voelen in je maandlasten. Een compacter model of een auto met een lagere cataloguswaarde blijft daarentegen vaak wél interessant.
Brandstofauto’s? Die worden fiscaal niet gespaard
Rijd je op benzine of diesel, dan val je in 2026 gewoon in het hoogste bijtellingstarief. Fiscale voordelen? Die zijn er vrijwel niet meer. Dat betekent dat traditionele auto’s structureel duurder blijven voor zakelijke rijders. Wie in 2026 nog kiest voor een brandstofauto, moet dat vooral om praktische redenen doen — niet vanwege de belasting.
Wat merk jij hier elke maand van?
Bijtelling is geen abstract boekhoudkundig dingetje. Het is een bedrag dat direct op jouw loonstrookje terechtkomt. Hoe hoger de waarde van je auto, hoe hoger je bijtelling en hoe meer belasting je betaalt. Een auto lijkt op papier misschien betaalbaar, maar kan netto honderden euro’s per maand kosten zonder dat je het écht doorhebt. Daarom is vergelijken op bijtelling minstens zo belangrijk als vergelijken op brandstofverbruik of leasebedrag.
Conclusie: bijtelling is niet eng, zolang je vooruit kijkt
Bijtelling in 2026 is geen ramp, maar wel een waarschuwing. De tijd van blind kiezen is voorbij. De overheid dwingt zakelijke rijders steeds meer om bewuste keuzes te maken — en eigenlijk is dat helemaal geen slechte zaak. Wie snapt hoe bijtelling werkt, houdt zelf grip op zijn kosten. En wie grip heeft op zijn kosten, rijdt uiteindelijk relaxter.